A2F斜軸式定量柱塞泵/馬達(dá)概述：
　　具有固定的排量，在開(kāi)式或閉式系統(tǒng)中作靜壓傳動(dòng)的泵或馬達(dá)。
　　當(dāng)作為泵使用時(shí)，流量與轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比。
　　當(dāng)作馬達(dá)使用時(shí)，輸出轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比而與排量成反比。輸出扭矩隨高壓側(cè)與低壓側(cè)之壓差的增大而增大。
　　驅(qū)動(dòng)軸能承受徑向負(fù)荷；
　　缸體與配油盤采用球面配油，在旋轉(zhuǎn)中能自動(dòng)對(duì)中，圓周速度較小，效率高；噪音低。

1、彎軸結(jié)構(gòu)的軸向柱塞元件，具有固定排量，在開(kāi)式或閉式回路中用作靜夜傳動(dòng)的泵或馬達(dá)。
2、當(dāng)作為泵工作時(shí)，流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量成正比。
3、當(dāng)作為馬達(dá)工作時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速與流量成正比而與排量成反比，輸出扭矩隨高壓側(cè)與低壓側(cè)之間的壓差而加大。

系列1-4，規(guī)格10-160

系列5，規(guī)格200-500

修泵是針對(duì)泵的各種不同的癥狀，采取不同的維修方法。對(duì)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但泵的流量?。▌?dòng)作慢）癥狀的泵，主要檢查泵的變量機(jī)構(gòu)各部間隙，例如檢測(cè)泵的變量活塞與泵殼體孔的配合間隙，變量活塞大端直徑和小端直徑與泵殼孔的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0，008mm。大間隙為何，032mm。超出大間隙時(shí)，就需要修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)間隙。維修方法是用研磨棒研磨內(nèi)孔與加大活塞直徑方法。間隙大的孔徑主要是口小肚大，研孔需注意研后的孔不能出現(xiàn)錐孔現(xiàn)象。大孔與小孔必需保證同軸度，用的研棒，專業(yè)廠訂制?；钊杓哟笸鈴綍r(shí)采用超音速火焰噴涂金屬陶瓷方法，在活塞直徑上加工上黑色的耐磨陶瓷層，這種黑色的陶瓷層特殊耐摩損，是當(dāng)今世界上先進(jìn)的表面工程技術(shù)。但是：價(jià)格也是很高的，比常規(guī)方法價(jià)格上貴3~4倍。泵的主軸上旋轉(zhuǎn)油封摩損成溝壑處，采用此方法是的修復(fù)方法。也可采用下列二種方法：一是電鍍方法鍍硬鉻層，為了保證鍍層的結(jié)合強(qiáng)度，首先需要先把桿的外徑的表層用外園磨床磨掉0，15mm左右，去掉金屬表面的疲勞層，這樣才能保證鍍層的結(jié)合強(qiáng)度。電鍍層必需要大于孔徑的0，1mm以上，確保磨床的加工量。

1、泵工況
泵的作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?。?dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵的主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿柱塞帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，由于缸體軸線與主軸軸線成一夾角，柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)缸體內(nèi)的柱塞孔發(fā)生容積變化。當(dāng)容積由小變大時(shí)，介質(zhì)從泵的吸入口吸入，經(jīng)配流盤的低壓窗口進(jìn)入柱塞孔；當(dāng)容積由大變小時(shí)，介質(zhì)經(jīng)配流盤的高壓窗口從泵的排出口排出。這樣主軸旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)柱塞孔完成一次吸入，排出的過(guò)程。
2、馬達(dá)工況
馬達(dá)的作用是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。當(dāng)高壓油從馬達(dá)的進(jìn)油口通過(guò)配流盤高壓窗口進(jìn)入缸體柱塞孔內(nèi)，推動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)，由于缸體軸線與主軸軸線成一夾角，液壓力通過(guò)連桿作用于主軸上，產(chǎn)生一個(gè)切向力，推動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，輸出扭矩。同時(shí)工作過(guò)的油液借助于缸體的慣性旋轉(zhuǎn)，被擠出柱塞孔，通過(guò)配油盤的低壓窗口，從馬達(dá)排油口排出。